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Así es el Audi R8 Spyder V10 2017

Ofrece una potencia superior al medio millar de caballos de fuerza

Así es el Audi R8 Spyder V10 2017

Tal como era de esperarse, luego de la aparición de la segunda generación del R8 Coupé, Audi inicia las entregas de la versión convertible mejor conocida como Spyder. Al igual que el modelo con techo rígido, esta variante del deportivo alemán es más rápida, más ligera y más dinámica que su predecesora.

Como podemos apreciar este R8 Spyder obtiene la misma imagen que el Coupé, salvo el techo de lona que además de conservar el estilo purista de un convertible permite que el peso no se eleve considerablemente. En total, este deportivo con motor central marca 1,720 kilogramos, 65 kilogramos más que el coupé-debido a los refuerzos que requirió la estructura Audi Space Frame, fabricada en aluminio y fibra de carbono. Por su parte, los componentes de aluminio constituyen casi un 80 por ciento de su peso.

Gracias a un sistema electrohidráulico, el principal atractivo de este auto que es la capota, se abre y cierra en 20 segundos, inclusive esta operación se puede hacer con el vehículo en movimiento, siempre y cuando no se sobrepasen los 50 km/h.

Quien no podía faltar a la cita con el nuevo Audi R8 Spyder 2017 es el V10 de 5.2 litros. Este motor atmosférico acoplado a la caja de cambios S-tronic de siete relaciones tiene como principal cualidad la potencia de 540 hp a 7,800 rpm y el torque de 540 libras-pie a 6,500 rpm. Una vez llevadas a la acción estas cifras permiten que el velocímetro quede en 100 km/h cuando el reloj marca 3.6 segundos, en tanto que la velocidad máxima es de 318 km/h.

Aun cuando encontramos este poder, el diez cilindros ofrece una alta eficiencia debido a que integra el modo de conducción "Coasting" -Navegación-, que permite al vehículo circular por inercia cuando al desacoplar el motor de la transmisión, y el sistema Audi cylinder on demand, que desactiva una banca de cilindros en cargas bajas e intermedias. Así, el  Audi R8 Spyder consume un promedio de 8.5 Km/l.

 

 

 

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