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Peugeot Rifter vs Chevrolet Captiva, ¿cuál es mejor?

Dos propuestas distintas con una compleja misión en común: ¡transportar familias completas! ¿Cuál puede hacerlo mejor?

Peugeot Rifter vs Chevrolet Captiva, ¿cuál es mejor?

Hablar de una familia grande en México es cosa seria. No es para menos, pues serán de cuatro a cinco integrantes, mínimo. Si además invitamos a los abuelos, a un primo y su novia, e incluso a alguna mascota, entonces entenderemos el porqué una SUV compacta para siete pasajeros se convierte en la opción de compra ideal.

En el sentido práctico, la coyuntura fue muy sencilla: el cliente necesitaba transportación familiar y las marcas supieron segmentar esa necesidad desarrollando productos que expandieran las posibilidades en temas de espacio, carga y practicidad, sin descuidar por supuesto la seguridad, rendimiento y desempeño.

Los contendientes

En este rubro destacan dos serios participantes: Chevrolet Captiva versión Premier y Peugeot Rifter versión GT.

Se trata de dos excelentes vehículos, ambos, con la capacidad de transportar siete pasajeros, por lo que destacaremos las virtudes de cada uno en cuanto a capacidades, equipamiento, seguridad y rendimiento.

Chevrolet Captiva: dimensiones y capacidades

  • Largo: 4.72 m
  • Ancho: 1.84 m
  • Alto: 1.75 m
  • Cajuela: 887 L
  • Pasajeros: 7
  • Practicidad de asientos: Asiento de pasajero abatible, segunda fila reclinable 60/40, tercera fila abatible 50/50 con acceso por el lado derecho.

Peugeot Rifter: dimensiones y capacidades

  • Largo: 4.76 m
  • Ancho: 2.11 m
  • Alto: 1.88 m
  • Cajuela: 887 L
  • Pasajeros: 7
  • Practicidad de asientos: Asiento de pasajero retráctil, asientos de segunda fila individuales, y asientos de tercera fila plegables/desmontables. Puerta lateral derecha corrediza.

En el apartado de equipamiento, tanto Peugeot Rifter como Chevrolet Captiva se muestran parejas y con pocos puntos diferenciadores. Ninguna de las dos se aleja de su principal objetivo: proveer espacio de carga y transporte.

Chevrolet Captiva: Equipamiento general

  • Infotenimiento: Pantalla táctil de 10.4 pulgadas con Apple CarPlay & Android Auto y conexión Bluetooth.
  • Columna de dirección ajustable: sí.
  • Puertos USB: dos al frente, dos para segunda fila y 1 para tercera fila.
  • Vestiduras: Tacto piel.
  • Aire acondicionado: Electrónico con salida de aire para segunda fila.
  • Rines: 18 pulgadas.
  • Paquete eléctrico: Sí.
  • Techo Panorámico: Sí.  
  • Cámara de reversa: Sí.

Peugeot Rifeter: Equipamiento general

  • Infotenimiento: i-Cockpit con pantalla de 8 pulgadas, conexión Bluetooth, Apple CarPlay & Android Auto.
  • Columna de dirección ajustable: No.
  • Puertos USB: 2.
  • Vestiduras: Tela.
  • Aire acondicionado: Automático bi-zona. 
  • Rines: 17 pulgadas.
  • Paquete eléctrico: Sí.
  • Techo panorámico: No.
  • Cámara de reversa: Sí.

La seguridad es un tema fundamental, sobre todo cuando el número de ocupantes incrementa. Ambas contrincantes destacan en este apartado.

Chevrolet Captiva: seguridad 

  • Asistencias: ABS, EBD, Auto Hold, control de estabilidad.
  • Cinturones de seguridad: De tres posiciones para todos los ocupantes.
  • Bolsas de aire: 4.
  • Frenos: Disco con ABS.
  • Sensores de estacionamiento: Delanteros y traseros.
  • Freno de mano electrónico: sí.
  • Columna de dirección colapsable: sí.

Peugeot Rifter: Seguridad

  • Asistencias: Hill Assit, ESP, ASR, asistente de frenado de emergencia (AFU), ABS, monitor de punto ciego.
  • Cinturones de seguridad: Ordinario.
  • Bolsas de aire: 4.
  • Frenos: Disco con ABS
  • Sensores de estacionamiento: Delanteros y traseros.
  • Freno de mano electrónico: sí.
  • Columna de dirección colapsable: No especifica.

Finalmente, es el momento de evaluar las propuestas mecánicas y sus capacidades. En este rubro, ambas contrincantes recurren a la sobre alimentación en sus motores: analicemos sus cifras.

Chevrolet Captiva: Motor y tren motríz 

  • Motor: 4 cilindros turbocargado de 1.5 L
  • Transmisión: Automática CVT con modo manual de 8 velocidades.
  • Potencia: 144 Hp.
  • Torque: 184 Lb-pie.
  • Suspensión delantera/trasera: McPherson/brazo de torsión. 
  • Dirección: Electroasistida.
  • Consumo promedio: 14.5 km/l

Peugeot Rifter: Motor y tren motriz

  • Motor: 3 cilindros turbo de 1.2 L
  • Transmisión: Automática de 8 velocidades.
  • Potencia: 130 Hp
  • Torque: 170 Lb-pie
  • Suspensión delantera/trasera: Pseudo McPherson/barra de torsión.
  • Dirección: Electroasistida
  • Consumo promedio: 17.5 km/l

La decisión

Ambas SUVs demuestran que se puede contar con ellas y que las diferencias en cada rubro son menores. El cliente deberá hacer un frío análisis de necesidades, así como de gustos y preferencias, considerando siempre en el punto neurálgico de todo esto: el precio.

Por su frescura, nuevo diseño y precio un poco más "contenido", además de considerar un uso relativo o eventual de la tercera fila de asientos a la cual es más complicado subir, decidimos seleccionar a Chevrolet Captiva.

Peugeot Rifter se mantiene como gran contrincante, siendo la opción perfecta en caso de que la necesidad de transporte sea continua, pues la accesibilidad es menos compleja; el único tema es el precio.

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